甲壳虫汽车正式停产 82年经典落幕!网友感伤:还没攒够钱就买不到了

推荐人: 来源: 时间: 2019-08-05 06:40 阅读:

  2019年7月10日,全球汽车界的目光聚焦在偏远的墨西哥普埃布拉州。在这里的大众汽车

  与以往不同,这天的仪式不是为了庆祝新车下线,而是为了向一个经典的品牌道别:随着最后一辆甲壳虫汽车开下生产线,这个陪伴了全球几代人记忆的经典品牌彻底成为了历史。

  大众汽车北美CEO科特基奥说道,“很难想象没有了甲壳虫的大众品牌,不过这一天终究还是到了。”

  在国外,网友们纷纷贴出照片,怀念这只曲线玲珑、小巧精致、价格便宜的“虫子”(甲壳虫汽车在欧美被昵称为“bug”);

  微博其中超过一半(11.4万)读者认为甲壳虫是最漂亮的个性小车,Mini Cooper和Smart紧随其后。

  商业版报道,由于北美顾客近年来更加喜欢SUV,早年大受欢迎的紧凑型小车遭到“抛弃”。途观系列成为大众北美分公司销量最好的品牌,而甲壳虫则成为最难卖的一款产品。昔日的情怀,终究敌不过现实。

  工业中发挥自己的个性。虽然时辰已到,但甲壳虫在大众品牌发展过程中所起的作用将被永远铭记。

  费迪南德·保时捷设计的第一代甲壳虫正式面世。创造了举世闻名的豪车品牌之后,保时捷先生受当时德国政府委托,想要设计一种人人都买得起的“人民汽车”,这也是大众汽车的雏形。

  没有英国汽车制造商对大众工厂感兴趣。一份官方报告中甚至写道,“德国车辆不符合汽车基本要求,对普通买家来说没有吸引力。在商业上大众会很失败。”

  出口,成为德国工业复兴的象征之一。重新开工生产的甲壳虫比1938年的初始版本马力更大,更适应战后德国高速公路系统提速的路况,因此打开了在德国以及欧洲市场的销路。

  甚至在当时美国的一些城市,甲壳虫被用来当做警车。美国人把这台小车称为“A Clever Beetle”(聪明甲壳虫),于是有了后来广为流传的“甲壳虫”这个名字。迪士尼也出过《恋爱甲虫》等影片,甲壳虫在当时的流行文化中拥有很高的出镜率和“存在感”。

  产品线越来越丰富,以及在消费力强大的美国市场大获成功,甲壳虫在那段时间内的销量达到了巅峰。

  截至1972年,甲壳虫在全球市场的销量已超过1500万辆,打破了福特T型车的纪录,成为这个星球上累计销量最高的车型。在全球各地哪怕是较为偏远的地区,甲壳虫的身影无处不在。

  油价格的暴涨和人们出行习惯的变化,民众对低油耗、大空间等性能的偏好逐渐压得甲壳虫汽车喘不过气来,小巧精致的个性化设计在经济考量面前一败涂地。

  德国本土工厂还是决定停产甲壳虫,剩下墨西哥和巴西工厂还在生产。1979年,甲壳虫早期车型在美国市场退出销售。

  但在引擎、底盘等方面新版甲壳虫采用了高尔夫的设计,向市场趋势“低头”。新款甲壳虫在一年时间内销量超过8万辆。

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